Prueba del bus LIN con el motor apagado
Cómo conectar el osciloscopio para realizar una prueba:-
Bus LIN con el motor apagado
Conecte uno de los terminales de comprobación BNC al canal A del osciloscopio. Conecte el terminal de comprobación rojo al terminal de señal de datos del bus LIN en el conector del vehículo. Éste puede encontrarse en el diagrama de cableado del vehículo. Conecte el terminal de comprobación negro al negativo de la batería o una toma de tierra del chasis en buen estado. Una vez conectados, inicie el PicoScope y observe el patrón.
Ejemplo de forma de onda del bus LIN
Notas sobre la forma de onda del bus LIN
Como puede comprobar en el ejemplo de forma de onda, la forma de onda del bus LIN es una onda cuadrada, representando los estados binarios en una corriente de datos en serie. La forma de onda observada debería estar libre de cualquier distorsión obvia y de puntas de ruido, y los niveles superior e inferior deberían ser aproximadamente los mismos que los del ejemplo (para un sistema de 12 V).
La tensión de nivel inferior (cero lógico) debería ser inferior al 20% de la tensión de la batería (normalmente 1 V) y la tensión de nivel superior (uno lógico) debería ser superior al 80% de la tensión de la batería. Tenga en cuenta que los niveles de tensión pueden cambiar ligeramente cuando se pone en marcha el motor.
No podemos descodificar la corriente de datos utilizando una unidad e control, por lo que el objetivo de esta prueba es verificar que la señal está presente y es correcta, y no se interrumpe al mover el mazo de cables o golpear con cuidado los conectores. Los fallos pueden ser específicos de una función especial, como una ventana sin funcionamiento, o más general, cuando no funcionan todas las funciones del bus. Antes de condenar un dispositivo, utilice la unidad scope para comprobar que tiene alimentación, toma de tierra y una señal LIN actual y correcta.
Información técnica - Bus LIN
La comunicación mediante el bus de red de interconexión local (LIN) cada vez es más común en vehículos equipados con bus CAN. Es, esencialmente, un bus de datos en serie de un único cable y baja velocidad (un bus auxiliar del bus CAN, más rápido y complejo), utilizado para controlar las funciones de baja velocidad y no críticas en el vehículo, como ventanas, espejos, unidades HVAC y asientos eléctricos.
El bus LIN se está haciendo popular debido a su bajo coste y también porque reduce la carga del bus de la red CAN de supervisión.