Inyector Bosch CDi 3
Cómo conectar el osciloscopio para realizar una prueba:- inyector Bosch CDi 3
Conecte el terminal de comprobación TA000 en el canal A del ACD-212. Conecte la brida de corriente baja (de 0 a 60 amperios) a las tomas de 4 mm en el terminal de pruebas TA000, tal y como se muestra en la Figura 57.1 (si utiliza el tipo de brida anterior). En los últimos kits, la brida de corriente se conectará directamente al canal A. Asegúrese de que la brida se activa y que su batería de 9 voltios está en buen estado. Reinicie a cero la brida de corriente baja.
Figura 57.1
Figura 57.2
Ejemplo de forma de onda del inyector CDi
Notas sobre la forma de onda del inyector CDi
La forma de onda de la ilustración muestra el piloto y las fases principales de la inyección. Las guías variarán dependiendo de la carga y régimen del motor.Información técnica - inyector CDi
El sistema de inyección diesel de distribuidor común es prácticamente una opción estándar en los nuevos vehículos con motor diesel. El inyector es mecánicamente similar al tipo de inyector de inyección directa que se ha utilizado durante muchos años, pero ya no se basa en la presión del combustible para activar el inyector, y en lugar de eso controlamos de forma electrónica el tiempo de apertura y la duración del inyector, igual que un inyector de gasolina.El inyector del sistema CDi versión 3 se diferencia del resto en los siguientes aspectos:
- Inyector de siete orificios
- Presión de 1.600 bar
- Un electroimán más potente que ofrece un encendido más rápido del inyector y un menor consumo de corriente
Formas de onda anormales - resolución de problemas
Si cree que puede haber un problema con la señal, compruebe el cableado desde la unidad de control CDi hasta el inyector.Asegúrese de que la unidad de control CDi tiene una buena alimentación y tomas de tierra cuando sea necesario comprobando los datos técnicos correspondientes.