Pruebas activadas

Prueba de giro del motor con activación mediante gases de escape

Prueba de ralentí del motor con activación mediante gases de escape

Prueba de giro del motor con activación mediante el colector de admisión de vacío

Prueba de ralentí del motor con activación mediante vacío en el regulador

Una prueba activada le permite encontrar información específica de los cilindros activando una señal repetible generada por el motor. La activación del encendido puede obtenerse de diferentes modos, incluyendo la activación de encendido (la más común), rampa de corriente con una sonda de corriente baja y una señal de inyector o bobina. Para las pruebas descritas en estas páginas de ayuda, el activador se obtendrá del encendido suministrado por el cilindro número 1 utilizando un terminal de lectura de encendido secundario.

Es obligatorio que todos los problemas de encendido del motor se resuelvan antes de realizar una prueba activada. Esto es así porque los sistemas de encendido defectuosos o con un funcionamiento inadecuado pueden provocar problemas en el activador y posibles fallos de diagnóstico. Una vez resueltos todos los posibles problemas de encendido, la prueba activada puede ofrecer información muy útil.

Nota: Todas las pruebas pueden realizarse sin un activador para determinar si hay algún problema relacionado con el motor o el combustible. No obstante, este método no ofrece información específica de los cilindros.