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| Un equipo que nunca se quedará obsoleto |
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Señales básicas:
- Alternador y motor de arranque,(Amp., Voltios)
- Prueba de masas y positivos.
- Temperaturas, (por contacto o infrarrojos)
- Consumos (lámparas motores en potencia W)
- Control de los diodos en un alternador
Sensores:
- Tipo inductivos, (distribuidor, rpm, fase, inyector, etc..)
- Tipo hall, (distribuidor, rpm, fase, etc.)
- Resistencias variables, (potenciómetros, NTC, PTC, etc..)
- Sondas Lambdas, (salto o lineales) |
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| Se pueden medir todas las señales del automóvil |
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Encendidos electrónicos y convencionales:
- Señales de primario y secundarios
Actuadores:
- Electro válvulas de ralentí, (ms, Hz, %duty cycle)
- Tiempos de inyección gasolina, (monopunto, secuenciales, multipunto).
- Tiempos de inyección diesel, (bomba-inyector, common rail)
- Secuencia de activación de los inyectores, common rail bosch en Amperios
Multiplexado:
- Señales de CAN BUS
- Señales de VAN (grupo PSA) |
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Osciloscopios Fluke serie 190
