Curso Práctico Avanzado de Osciloscopio

Objetivos

• Dominar el uso del osciloscopio como herramienta imprescindible en diagnosis.
• Realizar comprobaciones fiables sobre el vehículo en sistemas reales.
• Interpretar oscilogramas en tiempo real con criterio técnico.
• Comprender el funcionamiento eléctrico de sensores, actuadores y circuitos.
• Crear una base de datos de fallos y casos reales.

Metodología

• 3 hora de teoría: conceptos básicos, seguridad y entorno de trabajo.
• 5 horas de prácticas: diagnosis real sobre el vehículo.

Contenidos del Curso

Módulo 1: Configuración del Osciloscopio

• Cuándo y por qué utilizar el osciloscopio en diagnosis.
• Mandos, menús, funciones, tipos de sondas.
• Uso del Trigger (disparo) y reglas.
• Selección de base de tiempos según el tipo de señal.
• Uso del zoom para análisis detallado.
• Guardar, compartir y buscar archivos.

Sistema CAN de transmisión de datos en red.

• Estructura de estas redes, velocidades de transmisión de datos, estrategia empleada en la transmisión de datos.
• Elementos físicos que forman la red. Líneas de conexión, resistencias de terminación, dispositivos electrónicos para la gestión de la red CAN.
• Niveles de tensión empleados en los sistemas CAN, recepción diferencial del mensaje, funcionamiento del sistema, trama del mensaje, procedimiento de arbitrio de prioridad.
• Arquitectura de una red CAN.

Sistema para transmisión de datos local en red LIN BUS.

• Descripción y propiedades del sistema LIN – BUS.
• Estructura física, componentes, niveles de tensión, velocidades de transmisión de datos.
• Formato del mensaje en un sistema LIN - BUS (trama del mensaje), tipos de mensaje, secuenciación y conformación del mensaje.
• Arquitectura tipo de una red local LIN BUS.

Diagnosis y localización y de averías en sistemas de conexión en red CAN, FLEXRAY y LIN BUS.

• Análisis de posibles causas de códigos de error presentes en un sistema de transmisión de datos con red multiplexada de un vehículo.
• Medición con osciloscopio de las tensiones que conforman los bits de un mensaje, localización de posibles anomalías en los niveles de tensión, análisis de las posibles causas.
• Verificación de los componentes físicos que forman la red multiplexada del vehículo empleando la información de la arquitectura de esta.

Documentación

Formador

• Profesor de cursos en MIAC (1987–1993)
• Especialista en Diagnosis (1987–1993)
• Responsable de Formación en la actualidad
• Formación académica: FP2 Electrónica, Dirección de Empresa
• Imparte formación para MIAC, S.L. en áreas de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos.