Cursos y seminarios de MIAC
29, 30 de junio y 1 de julio
Curso intensivo de Osciloscopio PICO para diagnosis AVANZADA en automoción (24horas)
Barcelona
Formación presencial 100% práctica
Curso Intensivo de Osciloscopio para Diagnosis Avanzada en Automoción
24 horas de formación práctica para aprender a diagnosticar averías eléctricas, electrónicas y mecánicas mediante osciloscopio, trabajando directamente sobre vehículos reales.Descripción del curso
Curso presencial 100% práctico orientado al diagnóstico de averías eléctricas, electrónicas y mecánicas en automoción mediante osciloscopio. La formación se desarrolla directamente sobre vehículos reales en un aula-taller equipada, permitiendo al alumno aplicar inmediatamente los conocimientos adquiridos y aprender a interpretar señales reales de sensores, actuadores y sistemas de gestión del motor.
Objetivos
- Dominar el uso del osciloscopio como herramienta profesional de diagnosis.
- Interpretar oscilogramas en tiempo real para localizar averías eléctricas y electrónicas.
- Comprender los principios eléctricos y electrónicos que explican las señales observadas.
- Diagnosticar sensores, actuadores y sistemas de gestión del motor con precisión.
- Verificar el estado mecánico del motor mediante el análisis de señales.
- Crear una base de datos propia de capturas para futuras reparaciones y comparaciones.
¿A quién va dirigido?
- Profesionales que disponen de osciloscopio pero apenas lo utilizan.
- Técnicos que necesitan incorporar el osciloscopio a sus procedimientos de diagnosis.
- Mecánicos sin experiencia previa en electricidad o electrónica que desean iniciarse.
- Especialistas en diagnosis que buscan ampliar conocimientos y mejorar sus procedimientos de trabajo.
Metodología y duración
El curso combina fundamentos técnicos, explicación aplicada y práctica directa sobre vehículo. El objetivo es que el alumno no solo aprenda a manejar el osciloscopio, sino que sea capaz de interpretar correctamente las señales y aplicarlas a diagnósticos reales.
24 h
Formación total
3
Jornadas intensivas
10
Alumnos máximo
Plazas limitadas: la inscripción se realizará por riguroso orden de reserva para garantizar una formación práctica y personalizada.
Programa del curso
1. Fundamentos eléctricos aplicados a la diagnosis
- Tensión, corriente, resistencia y potencia.
- Interpretación práctica de magnitudes eléctricas.
- Comportamiento de circuitos de conmutación: resistencia pura, bobina y condensador.
- Autoinducción, carga y descarga.
- Control de potencia mediante PWM.
- Relación entre ciclo de trabajo y valores medios.
2. Configuración y manejo del osciloscopio
- Cuándo utilizar el osciloscopio.
- Ventajas frente a otras herramientas de diagnosis.
- Mandos, menús y funciones esenciales.
- Tipos de sondas y métodos de conexión.
- Procedimientos de seguridad.
- Uso correcto del Trigger.
- Utilización de reglas de medición.
- Selección de base de tiempos.
- Uso del Zoom para análisis detallado.
- Almacenamiento y gestión de capturas.
3. Procedimientos de diagnosis sobre vehículo
Sistemas de arranque
- Verificación de compresión indirecta mediante osciloscopio.
- Análisis de consumo durante el arranque.
Circuitos de carga
- Comprobación de batería.
- Diagnóstico de alternadores.
- Detección de anomalías eléctricas.
Conductores y masas
- Caídas de tensión.
- Resistencias ocultas.
- Verificación de conexiones.
4. Diagnosis de sensores
- Sensor RPM o cigüeñal.
- Sensor de fase o árbol de levas.
- Sensores de posición.
- Sensor MAF o medidor de masa de aire.
- Sensores de presión.
- Sensor de picado o detonación.
- Verificación de sincronización entre sensores.
- Análisis mediante la regla de los 720° de motor.
5. Diagnosis avanzada en gestión gasolina
Sondas lambda y análisis de mezcla
- Sonda lambda de salto.
- Sonda lambda de banda ancha.
- Regulación lambda en dos puntos.
- Lambda = 1: mezcla estequiométrica.
- Lambda < 1: mezcla rica.
- Lambda > 1: mezcla pobre.
Actuadores e inyectores
- Electrobombas de combustible sin regulación de caudal.
- Electrobombas con regulación de caudal.
- Bombas de alta presión.
- Inyección gasolina de baja presión.
- Inyección directa de alta presión.
- Inyectores piezoeléctricos.
Sistemas de encendido
- Encendido por acumulación magnética.
- Corriente del primario.
- Tiempo de carga de bobina.
- Ángulo de conducción.
- Bobinas con diodo de bloqueo.
- Monobobina con etapa externa.
- Monobobina con etapa integrada.
- Otros sistemas de encendido.
6. Diagnosis avanzada en gestión diésel
Sensores de emisiones
- Sonda lambda de banda ancha.
- Sensor NOx.
- Sensor PM.
Actuadores
- Electroválvula de control de caudal.
- Electroválvula de control de presión.
- Electroválvula de control de vacío para EGR y turbo de geometría variable.
Inyectores diésel
- Inyectores Bosch de apertura magnética.
- Inyectores Bosch piezoeléctricos.
- Inyectores Delphi.
- Inyectores Siemens Continental.
7. Herramientas avanzadas de análisis
- Interpretación de oscilogramas en tiempo real.
- Uso avanzado del Trigger.
- Utilización de reglas.
- Selección de base de tiempos adecuada.
- Uso del Zoom para diagnosis de alta precisión.
- Comparación de señales.
- Gestión de bases de datos de capturas.
- Utilización de canales matemáticos.
Material entregado
Todos los alumnos recibirán por correo electrónico las capturas realizadas durante las prácticas con osciloscopio, permitiéndoles crear una biblioteca técnica propia para futuras intervenciones y diagnósticos.Formador
Carlos Sánchez- Especialista en diagnosis electrónica del automóvil.
- Profesor de formación técnica en automoción.
- Responsable de Formación.
- Formación académica: FP2 Electrónica y Dirección de Empresa.
- Experiencia en formación técnica de sistemas gasolina, diésel, híbridos y eléctricos.